Der Anhalte- oder Bremsweg eines Autos ist das Doppelte der ursprünglichen Geschwindigkeit geteilt durch den Wert der zweifachen Erdbeschleunigung, multipliziert mit der Summe der Oberflächenneigung und der Reibung zwischen den Reifen und der Straße. Der Bremsweg hängt von der Geschwindigkeit und der Fahrbahn ab und variiert daher in verschiedenen Situationen.
Der Bremsweg ist die Zeit, die ein Fahrzeug nach dem Bremsen zum vollständigen Anhalten benötigt. Einige Variablen beeinflussen den Bremsweg und machen ihn in verschiedenen Situationen variabel. Der Anhalteweg ist bei einer Steigung kürzer und bei einer Abfahrt länger. Diese Variable ist der Grad der Oberfläche.
Reibung ist ein weiterer wichtiger Aspekt. Abgenutzte Reifen oder nasser Untergrund verlängern den Bremsweg. Schließlich beeinflusst die ursprüngliche Geschwindigkeit des Fahrzeugs den Bremsweg, da ein schnelleres Fahrzeug einen längeren Weg benötigt, um vollständig zum Stillstand zu kommen.
Der Anhalteweg hängt auch von einem konstanten Wert ab, der Erdbeschleunigung, die in jeder Situation 32,2 Fuß pro Sekunde zum Quadrat beträgt. Bei der Berechnung des Anhaltewegs wird die Oberflächenneigung als Prozentsatz in Dezimaleinheiten angegeben. Eine Note von 5 % wäre beispielsweise 0,05 in der Berechnung.
Die Berechnung für den Bremsweg wird als d = 2V/[2g(f + G)] geschrieben. In dieser Gleichung ist d der Bremsweg, V ist die ursprüngliche Geschwindigkeit, g ist die Erdbeschleunigung, f ist die Reibung und G ist die Oberflächenneigung.
