Laut History Matters hat das Urteil des Obersten Gerichtshofs von 1886 im Fall Wabash, St. Louis & Pacific Railway Company gegen. Illinois einen früheren Fall aufgehoben, der es Staaten erlaubte, Eisenbahnen zu regulieren. Dies führte 1887 zur Bildung der Interstate Commerce Commission. Der Fall bestätigte die Autorität der Verfassung, dass die Bundesregierung den zwischenstaatlichen Handel regelt und nicht die Staaten.
Strittig waren Gebühren, die von der Eisenbahngesellschaft an den Bundesstaat Illinois gezahlt wurden. Illinois verlangte von der Eisenbahn mehr Geld für den Transport von Gütern von Gillman, Illinois, nach New York als von Peoria, Illinois, nach New York, obwohl Gillman 86 Meilen näher am Ziel war. Der Bundesstaat Illinois wollte das Recht haben, dem Transportunternehmen den Illinois-Teil seiner Reise in Rechnung zu stellen. Der Oberste Gerichtshof hatte kein Problem mit Fracht- oder Passagierfahrten, die innerhalb der Grenzen von Illinois blieben, aber er hatte Probleme mit der längeren Reise in einen anderen Bundesstaat.
Die Eisenbahn behauptete, sie sei in Bezug auf höhere Gebühren diskriminiert worden. Der Oberste Gerichtshof stimmte zu und hielt die Gesellschaft für Bürgerrechte, wie sie im 14. Zusatzartikel aufgeführt sind, obwohl sich der Zusatzartikel auf befreite Sklaven bezog. Das Gericht glaubte auch, dass die Eisenbahn am zwischenstaatlichen Handel beteiligt war, da die Reise in Illinois begann und in New York endete. Dieser Fall hat die Eisenbahnindustrie in jedem Bundesstaat effektiv dereguliert.
