Das Konvoi-System im Ersten Weltkrieg beinhaltete die Organisation von Schiffen in großen Gruppen unter dem Schutz bewaffneter Marineschiffe, um eine bessere Verteidigung und Gegenmaßnahmen gegen deutsche U-Boot-Angriffe zu bieten. Die geschützten Schiffe waren normalerweise zivile Handelsschiffe Schiffe, militärische Versorgungsschiffe und Truppentransporter. Kriegsschiffe wie Zerstörer, Kreuzer und Torpedoboote wurden zum Schutz von Konvois eingesetzt. Manchmal setzten sie auch Luftaufklärung ein, um potenzielle U-Boot-Bewegungen unter Wasser zu erkennen.
Deutsche U-Boote waren in den ersten Jahren des Ersten Weltkriegs sehr erfolgreich bei der Unterbrechung der maritimen Versorgungslinien der Alliierten. Die bewaffneten U-Boote tauchten aus dem Meer auf, torpedierten ein ahnungsloses Schiff und schlichen dann ohne Angst vor Vergeltung unter die Oberfläche. Diese Taktiken fügten den Kriegsanstrengungen der Alliierten großen Schaden zu, indem sie sowohl auf feindliche als auch auf neutrale Schiffe zielten. Die Verluste der Alliierten stiegen bei über 25 Prozent der Schifffahrtsschiffe.
Die britische Admiralität zögerte zunächst sehr, sich auf Konvoi-Taktiken einzulassen und argumentierte, dass Kriegsschiffe anderswo besser eingesetzt werden würden. Der erfolgreiche Einsatz von Konvois zum Schutz französischer Kohletransporte überzeugte sie jedoch schließlich vom Gegenteil. In weniger als einem Monat sanken die Schiffsverluste dank Konvoi-Taktiken von über 25 % auf weniger als 1 %.
Variationen des Konvoisystems wurden von vielen Nationen in Seekonflikten seit der weit verbreiteten Verwendung der Taktik während des Zweiten Weltkriegs verwendet.
