Eine Benzinpumpe arbeitet mit einer Membran, die Benzin unter Druck setzt, so die Second Chance Garage. Das Gas fließt von der Pumpe und durch die Kraftstoffleitung, bis es den Vergaser erreicht.
Die Bewegung der Membran erzeugt einen Vakuumeffekt, der mithilfe eines bereits vorhandenen Siphonmechanismus mehr Kraftstoff in die Kammer befördert. Unterhalb der Membran befindet sich ein Hebelarm, der die Position des Geräts zurückstellt, und eine Nockenwelle ist für die Betätigung des Arms verantwortlich. Laut CDXeTextBook.com enthält die Nockenwelle Nocken, die in eine bestimmte Form geschmiedet werden müssen, um den effizienten Betrieb eines Systems aufrechtzuerhalten. Eine Nockenwelle einer Kraftstoffpumpe enthält einen zusätzlichen Nocken, der als Exzenter bezeichnet wird und für den Betrieb des Pumpenarms verantwortlich ist. Der Drehpunkt des Arms ermöglicht es, mit wenig Bewegung zu funktionieren. Eine 360-Grad-Drehung der Nockenwelle ist für einen kompletten Membranzyklus verantwortlich.
Wenn der Arm die Membran wieder in Position bringt, bieten Ventile in der Pumpe eine Öffnung, durch die Kraftstoff aus dem Benzintank abgesaugt werden kann, während gleichzeitig verhindert wird, dass Kraftstoff aus dem Vergaser austritt.
Second Chance Garage weist auch darauf hin, dass es Puller- und Pusher-Pumpen gibt. Abziehpumpen sind auf Saugkraft angewiesen, um Kraftstoff aus dem Tank und in den Motor zu saugen. Ein Pusher-System schiebt den Kraftstoff in die Leitung, bis er den Motor erreicht. Elektrische Kraftstoffpumpen verwenden im Allgemeinen die Pusher-Methode.
