Der Busboykott von Montgomery hatte erhebliche wirtschaftliche Auswirkungen auf die Busunternehmen von Montgomery, Alabama, sowie auf die Geschäfte in der Innenstadt. Vor dem Boykott waren 75 % der Busfahrer Afroamerikaner. so dass ihr Mangel an Schirmherrschaft die Gewinne der Busunternehmen erheblich beeinträchtigte. Darüber hinaus führte der Boykott dazu, dass weniger Afroamerikaner in die Innenstadt von Montgomery reisten und in den Geschäften einkaufen.
Der Busboykott in Montgomery dauerte 381 Tage vom 5. Dezember 1955 bis zum 20. Dezember 1956. Afroamerikaner weigerten sich, mit den Bussen der Stadt zu fahren, nachdem die Aktivistin Rosa Parks festgenommen worden war, die sich weigerte, ihren Sitz einem Weißen zu überlassen Fahrer in einem Stadtbus am 1. Dezember 1955. Die damaligen städtischen Gesetze verlangten von Afroamerikanern, in der hinteren Hälfte des Busses zu sitzen und ihre Sitze weißen Fahrern zu überlassen, wenn die vordere Hälfte des Busses voll war. Parks wurde festgenommen, weil sie sich weigerte, ihren Sitzplatz freizugeben.
Am 5. Dezember 1955 trafen sich afroamerikanische Führer und gründeten die Montgomery Improvement Association. Die MIA entwickelte den Boykott, ermutigte Afroamerikaner, Fahrgemeinschaften zu ihren Zielen zu bilden, und forderte afroamerikanische Taxifahrer auf, die 10-Cent-Bustarife anzupassen. Viele entschieden sich, ihr Ziel zu Fuß zu erreichen. Am ersten Tag des Boykotts nahmen 40.000 Afroamerikaner teil.
