Im täglichen Leben wird das kombinierte Gasgesetz zur Kühlung und Aufrechterhaltung des richtigen Luftdrucks in Autoreifen verwendet. Das kombinierte Gasgesetz hilft auch Tauchern, sich an ihre Unterwasserumgebung anzupassen.
Das kombinierte Gasgesetz gilt, wenn sich ein geschlossener Behälter oder Abteil mit einer festen Gasmenge befindet. Das kombinierte Gasgesetz wird so genannt, weil es eine Kombination aus drei anderen Gesetzen ist, nämlich dem Gasgesetz von Gay-Lussac, dem Gesetz von Charles und dem Gesetz von Boyle. Zusammengenommen erklären diese Gesetze, dass das Verhältnis eines Elements mit Druck und Volumen zu Temperatur für eine bestimmte Gasmenge fest bleibt.
Tauchen
Ein Beispiel für das kombinierte Gasgesetz gilt für das Gerätetauchen. Bei Sporttauchern ist die menschliche Lunge der Behälter, der das Gas enthält. Der Wasserdruck ist größer als der Luftdruck und der Wasserdruck nimmt mit der Tiefe zu. Mit jedem weiteren Fuß, den Taucher absteigen, steigt der Wasserdruck. Daher müssen Taucher Anpassungen vornehmen, um das richtige Druckgleichgewicht zwischen Lunge und Wasser aufrechtzuerhalten. Auch diese Veränderung muss schrittweise erfolgen, um ein Gleichgewicht herzustellen. Steigt ein Taucher mit voller Lunge an einem warmen Tag schnell auf, kann sich das Luftvolumen in der Lunge schnell ausdehnen. Daher muss er oder sie schnell ausatmen, damit das Gas in der Lunge entweichen kann.
Kühlung
Ein weiteres Beispiel des kombinierten Gasgesetzes für das tägliche Leben ist die Kältetechnik. Kühlschränke wenden das kombinierte Gasgesetz an, wenn sie ihren Systemen Wärme entziehen. Der Kühlprozess beginnt, wenn das komprimierte Gas, das in den Kühlschlangen gespeichert ist, sich ausdehnt. Dies senkt wiederum die Temperatur des Gases und überträgt Wärmeenergie vom Spulenmaterial auf das Gas. Wenn Gas durch die Spulen gepumpt wird, komprimiert sein Druck die Wärmeenergie. Dadurch erhöht sich die Temperatur des Gases. Durch die Spulen wird Wärme an die Außenluft abgegeben, wodurch der Kühlschrank kühl bleibt. Der Zyklus wiederholt sich, wenn erneut komprimiertes Gas durch das System gepumpt wird.
Reifendruck
Die Aufrechterhaltung des richtigen Drucks in Autoreifen ist eine weitere Anwendung des kombinierten Gasgesetzes. Während Autos die Straße entlangfahren, bleibt die Benzinmenge in ihren Reifen konstant. Allerdings steigt die Temperatur der Luft in den Reifen. Da Reifen eine gewisse Elastizität haben, nimmt auch das Volumen in den Reifen zu. Da Reifen in Größe und Zusammensetzung variieren, empfehlen Reifenhersteller einen angemessenen Luftdruck für Reifen, der je nach Reifentyp variiert. Obwohl sich die empfohlenen Druckwerte ändern, haben alle Reifen eine Mindest- und Höchstempfehlung für Pfund pro Quadratzoll oder PSI. Die Fahrer halten den richtigen Druck in ihren Reifen aufrecht, indem sie den Luftdruck über dem minimalen PSI, aber unter dem maximalen PSI halten. Bei den meisten Reifen liegt der maximale Druck irgendwo zwischen 30 und 32 PSI. Während einige Fahrer versucht sind, ihre Reifen bis zum Höchststand zu befüllen, kann dies gefährlich sein und die Lebensdauer der Reifen verkürzen. Wenn die Reifen maximal aufgepumpt sind, ändert sich das Fahrverhalten. Reifen, die maximal aufgepumpt sind, haben weniger Nachgeben an der Seitenwand. Dies ermöglicht zwar schnelle Kurvenfahrten, kann jedoch die Fähigkeit des Autos, effizient zu bremsen, reduzieren, was wiederum zum Rutschen führt. Reifen, die maximal aufgepumpt sind, verschleißen die Mitte des Reifens und verringern die Traktion, was für Fahrer unsicher sein kann.
