Ein sitzendes Flugzeug auf einer Start- und Landebahn hat eine höhere Trägheit als ein fahrendes Auto. Um die Trägheit des Rests des sitzenden Flugzeugs zu ändern, ist deutlich mehr Energie erforderlich, als die Bewegungsträgheit zu ändern des fahrenden Autos.
Dieses Trägheitskonzept kann anhand der Newtonschen Bewegungsgesetze erklärt werden. Der Kraftwert zum Bewegen eines statischen Objekts oder zum Anhalten eines sich bewegenden Objekts ist gleich dem Produkt aus Masse und Beschleunigung. Die Masse eines Flugzeugs, das auf einer Landebahn sitzt, ist viel größer als die eines Autos. Somit hat es eine höhere Ruheträgheit als die Bewegungsträgheit des fahrenden Autos.
