Die Überhöhung im Straßenbau ist definiert als die Drehung der Fahrbahn während einer Annäherung an und dann durch eine horizontale Kurve. Sie wird als Dezimalzahl geschrieben, die das Verhältnis der Neigung einer Fahrbahn zu ihrer Breite darstellt und hat einen Bereich von 0 bis 0,12 Fuß. Die Überhöhung wirkt der entstehenden Querbeschleunigung entgegen.
Ab 2015 erlaubt das Verkehrsministerium der Vereinigten Staaten maximale Überhöhungen zwischen 0,04 und 0,12. Jeder Staat legt seine eigene maximal zulässige Überhöhung fest, die auf Variablen wie Gelände, Lage der Straße, Klima und Häufigkeit langsam fahrender Fahrzeuge basiert. Staaten, die häufig Eis- und Schneebedingungen aufweisen, können beispielsweise ein niedrigeres Maximum wählen.
