Nach Angaben der American Fuel and Petrochemical Manufacturers wird Dieselkraftstoff durch den Einsatz einer Destillationskolonne aus Rohöl raffiniert, wobei die unterschiedlichen Siedepunkte aller verschiedenen Chemikalien im Rohöl genutzt werden, um Produkte von den Rohölmischung. Dieselkraftstoff wird dann weiter raffiniert, um Schadstoffe zu entfernen, um den kommerziell verwendeten, sauberer verbrennenden schwefelarmen Diesel zu erhalten.
Wie von der AFPM angegeben, enthält Rohöl viele verschiedene Petrochemikalien, jede mit ihren eigenen einzigartigen Verwendungen und Eigenschaften. Jede dieser Chemikalien hat auch ihren eigenen einzigartigen Siedepunkt. Raffinerien nutzen den Siedepunktunterschied, um einzelne Petrochemikalien aus dem Rohgemisch abzutrennen. Das Rohöl wird in eine Destillationskolonne gegeben und dann erhitzt, damit flüchtigere Petrochemikalien verdampfen können, während die restlichen Chemikalien in flüssiger Form bleiben. Propan und Benzin werden zuerst abgekocht und gesammelt, gefolgt von Diesel, Schmieröl und anderen Produkten. Der zu diesem Zeitpunkt gesammelte Diesel ist ziemlich billig, aber er ist voller Schwefel und anderer Schadstoffe. Nach der Extraktion wird dieser Diesel weiter destilliert und raffiniert, um diese potenziellen Schadstoffe zu reduzieren. Der daraus resultierende raffinierte schwefelarme Diesel verbrennt viel sauberer, ist aber auch viel teurer.
