Ein Turboaktuator oder Wastegate verwendet einen Druckaktuator, der vom Ladedruck gesteuert wird, ob er offen oder geschlossen ist, um den Ladedruck und die Leistungsabgabe zu steuern. Wenn der Ladedruck Kraft aufbaut, Es wird auf den Druckaktuator aufgebracht, und wenn der Druck den Federwert überschreitet, öffnet der Aktuator und lässt die Abgase entweichen, wodurch der Ladedruck auf einem eingestellten Niveau gehalten wird.
Umleitung der Abgase steuert die Drehzahl der Turbine, die die Drehzahl des Kompressors regelt. Die Hauptfunktion eines Wastegates besteht darin, den Ladedruck zu steuern, um Motor und Turbolader vor Schäden zu schützen.
Es gibt zwei Arten von Wastegates: interne und externe. Die meisten Autos, die serienmäßig mit einem Turbomotor ausgestattet sind, verwenden ein internes Wastegate. Interne Wastegates sind so eingestellt, dass sie die serienmäßige Leistung verarbeiten und werden normalerweise gegen externe Wastegates ausgetauscht, um einen größeren Turbolader oder eine bessere Kontrolle von Boost und Leistungsabgabe zu ermöglichen.
Ein externes Wastegate erfordert einen speziell angefertigten Auspuff mit einem speziellen Laufrad zum Wastegate oder kann Teil des Auspuffgehäuses sein. Externe Wastegates sind in Situationen mit hoher Leistung präziser, wenn ein hoher Boost erreicht wird. Externe Wastegates verwenden meist ein Tellerventil, das in Zylinderköpfen zu finden ist und werden pneumatisch betrieben. In seltenen Fällen kommt auch bei externen Wastegates eine Absperrklappe zum Einsatz.
