Die Navigationsgesetze kamen England zugute, da sie England dank der importierten Steuern beim Aufbau und der Förderung der Industrie halfen. Es schuf auch neue Arbeitsplätze für Hafenarbeiter aus England, die die Gesetze beaufsichtigen mussten.
Die Navigationsgesetze sind ein hervorragendes Beispiel für den Merkantilismus, eine der Richtlinien, die die britische Regierung im 17. Jahrhundert gegenüber den Kolonisten einsetzte. Tatsächlich erließen die Briten von 1651 bis 1673 eine Reihe von vier Navigation Acts. Die Navigation Acts zwangen die Kolonisten im Wesentlichen dazu, ihren Handel mit anderen Ländern aufzugeben, da nur englische Schiffe Fracht zwischen Häfen verteilen konnten und bestimmte Waren nicht einmal in andere verschifft werden konnten Häfen einschließlich Reis und Tabak. Die auf die Waren erhobenen Zölle machten es den Kolonisten praktisch unmöglich, mit der europäischen Produktion zu konkurrieren.
Während die Kolonisten mit den Regeln unzufrieden waren, beschwerten sie sich zunächst nur beim englischen Parlament. Als die Beschwerden jedoch keine Ergebnisse oder gar Diskussionen über die neuen Gesetze brachten, nahmen die Kolonisten die Sache selbst in die Hand. Sie begannen mit dem Schmuggel und begannen, die neuen Gesetze zu umgehen. Das englische Parlament beschloss, in dieser Situation eine heilsame Vernachlässigung zu erlassen und ignorierte die Übertretungen. Das Parlament beschloss, nur Sanktionen und Zölle durchzusetzen, die für England am vorteilhaftesten waren, während die anderen ignoriert wurden.
