Da Motoröl bei keiner Temperatur kristallisiert oder verfestigt, gefriert es technisch nicht. Motoröl beginnt jedoch bei Minustemperaturen einzudicken und verliert die Viskosität, die es dem Öl ermöglicht, durchzufließen und den Motor zu schmieren. Dies erhöht das Risiko von Schäden an Motorteilen bei kaltem Wetter.
Da Öl ein Erdölprodukt ist, gefriert es bei kalten Temperaturen nicht fest, obwohl es bei fallenden Temperaturen seine flüssigen Eigenschaften verliert. Zum Beispiel ändert Dieselöl, das unter 0 Grad Fahrenheit gekühlt wird, seine Farbe und Textur und wird weißlich und fest, bis es nicht durch den Motor fließt. Diese Veränderung ist das Ergebnis der Ausfällung von im Öl enthaltenen gelösten Wachsen. Benzin enthält diese Wachse nicht, weshalb es gegenüber kühlen Temperaturen nicht so empfindlich ist wie erdölbasierte Motorenöle.
Um Motorschäden durch verdicktes Motoröl zu vermeiden, wählen Sie in den kalten Monaten ein leichtes Winteröl. Leichtere Öle fließen bei kalten Bedingungen freier, während dickere Öle Schwierigkeiten haben können, sich durch den Motor zu bewegen, und sogar verhindern, dass das Auto in den kälteren Monaten starten kann. Informationen zur Viskosität des Öls finden Sie auf dem Etikett der Flasche. Wintertaugliche Öle sind mit dem Buchstaben W im Öltitel gekennzeichnet.
Eine andere Lösung für dieses Problem ist die Verwendung von synthetischem Öl, das laut dem Motorenölhersteller Mobil India eine Verdickungsbeständigkeit bei kalten Temperaturen von bis zu -40 Grad Celsius gezeigt hat. Auf der anderen Seite wird Rohöl beim Abkühlen ziemlich dick und teerartig.
