Fluggesellschaften in den Vereinigten Staaten begannen 2008 mit der Erhebung von Gepäckgebühren, um die hohen Kosten für Flugbenzin auszugleichen, die auf etwa 30 % des Betriebsbudgets der Fluggesellschaften gestiegen waren, bemerkt CNN Money. Nachdem die Ölpreise gefallen waren, haben die Fluggesellschaften ihre Gepäckgebühren jedoch nicht gestrichen und die Gebühren verwendet, um die reduzierten Reisen während der Rezession auszugleichen. Im Jahr 2015 bleiben die Gebühren bestehen und sind Teil der "a la carte"-Preise, die Reisende für die von ihnen genutzten Optionen bezahlen.
In einem Leitartikel von USA Today im Februar 2015 argumentierte der Präsident von Airlines for America, einer Branchengruppe, dass Fluggesellschaften aufgrund von Gebühren wie Gepäckgebühren "bescheiden profitabel" geworden seien und daher in der Lage seien, ihre Dienstleistungen zu verbessern. So unterschiedliche Änderungen wie WLAN an Bord oder die Anschaffung neuer Flugzeuge erhöhen den Komfort und die Sicherheit der Passagiere. Ein anderer Vertreter derselben Handelsgruppe sagte CNN 2103, dass die Erhebung separater Gebühren für Dienstleistungen den Passagieren die Wahl über die von ihnen gewünschten Dienstleistungen lasse, anstatt die Kunden zu zwingen, für Dinge zu bezahlen, die sie nicht nutzten.
USA Airways und American Airlines berechnen 25 USD für das erste Gepäckstück, wobei die Gebühren für jedes weitere Gepäckstück steigen. Die Gebühren ändern sich auch je nach Reiseregion und Fluglänge. Passagiere der First Class und Business Class, Vielflieger-Premiummitglieder und US-Militärangehörige erhalten mindestens ein aufgegebenes Gepäckstück kostenlos.
