Laut About.com hat Wasserstoff bei Normaldruck einen Siedepunkt von minus 252,762 Grad Celsius. Um ihn von einem Gas in eine Flüssigkeit umzuwandeln, muss er also komprimiert und gekühlt werden. Wasserstoff ist normalerweise geruchlos , farbloses Gas. Es ist so leicht, dass es aus der Erdatmosphäre diffundieren kann.
Technifab Products, Inc. sagt, dass es viel Energie braucht, um Wasserstoff zu einer Flüssigkeit zu komprimieren und zu kühlen. Dieser Energiebedarf führt zu einem Verlust von 30 Prozent der Energie, die die Flüssigkeit speichert. Die Lagerung erfordert hochisolierte und verstärkte Tanks, um Temperatur und Druck aufrechtzuerhalten.
Die NASA verwendet flüssigen Wasserstoff und flüssigen Sauerstoff als Treibstoff und Oxidationsmittel für ihre Raketen. Zu seinen Startrampen gehören Vakuumflaschen, in denen der Treibstoff unter Druck gespeichert wird. Das Zurückverwandeln einer kleinen Menge des flüssigen Wasserstoffs in ein Gas liefert den erforderlichen Druck, um die Flüssigkeit aus dem Vorratstank in den Raketentreibstofftank zu überführen.
Das Office of Energy Efficiency & Renewable Energy berichtet: "Die Wasserstoffspeicherung an Bord für Transportanwendungen ist nach wie vor eines der technisch schwierigsten Hindernisse für die weit verbreitete Kommerzialisierung von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen." Damit wasserstoffbetriebene Fahrzeuge mit denen auf der Straße wettbewerbsfähig werden können, besteht die Herausforderung darin, eine sichere und erschwingliche Speichermethode zu finden, die genügend Kraftstoff ermöglicht, um das Fahrzeug mit einer einzigen Befüllung 300 Meilen zu fahren.
