Die meisten Autoölkühler leiten erhitztes Öl durch ein Kühlergerät, das mit einem Lüfter ausgestattet ist, der Luft durch Spulen drückt, um Wärme abzuführen, erklärt About.com. Einige Systeme verhindern eine Überhitzung des Öls, indem sie ständig Wasser erzwingen oder flüssiges Kühlmittel durch ein Labyrinth von Rohren. Die Viskosität wird bei überhitztem Öl drastisch reduziert, was die Schmiereffizienz und die Motorleistung verringert.
Öl in einem Automobil schmiert und hilft bei der Temperaturregulierung von sich bewegenden metallischen Komponenten eines Motors oder Getriebes. Die Oberflächen dieser Bauteile verursachen Reibung, die Wärme erzeugt; Ohne Kühler kann das Öl vorzeitig ausfallen, was schließlich zu Motorverschleiß und -ausfall führen kann.
Es gibt zwei Arten von Ölkühlern, das Rohr- und Rippensystem und das Rohrbündel-System. Das Rohr- und Rippensystem befindet sich normalerweise vor dem Kühler, und Öl, das durch Kupferrohre strömt, wird durch Luft durch die Rippen des Systems gekühlt. Das Rohrbündelsystem zirkuliert Wasser oder flüssiges Kühlmittel um eine Reihe von Rohren, um erhitztes Öl zu kühlen.
Standardfahrzeuge benötigen in der Regel keine Ölkühler, da ihre Kühler den Kühlbedarf der Motoren decken. Ölkühler werden normalerweise in Spezialfahrzeugen wie Hochleistungsautos, Rennwagen, Abschleppwagen und übergroßen Fahrzeugen, die schwere Lasten transportieren, installiert.
