Der Lake Pontchartrain Causeway besteht eigentlich aus zwei separaten Brücken, die parallel zueinander verlaufen, aber unterschiedlich lang sind. Ab 2014 bleibt sie die längste Brücke der Welt.
Bernard de Marigny, Gründer von Mandeville, LA, dem nördlichen Endpunkt der Brücke, startete eine Fährverbindung über den See, die vom frühen 19. bis in die 1920er Jahre verkehrte. Nachdem in den 1930er Jahren ein Plan zum Bau von Brücken zwischen künstlichen Inseln aufgegeben wurde, wurde ein neues Projekt entwickelt und 1948 mit dem Bau des Lake Pontchartrain Causeway begonnen. Der erste Teil der Brücke wurde 1956 fertiggestellt. Eine zweite parallele Brücke wurde wurde 1969 fertiggestellt und ist 15 Meter länger als das erste.
Louisiana konnte sich jahrzehntelang rühmen, dass der Lake Pontchartrain Causeway mit einer Länge von 23,79 Meilen den Guinness-Rekord für die längste Wasserbrücke der Welt hielt. Im Jahr 2011 hätte China jedoch fast den Rekord mit der 42,4 Meilen langen Jiaozhou Bay Bridge behauptet. Nach einigen Diskussionen aktualisierte Guinness seine Aufzeichnungen, um widerzuspiegeln, dass der Lake Pontchartrain Causeway den Rekord für die längste durchgehende Brücke über Wasser hält, da die Brücke in China Abschnitte umfasst, die trockenes Land überqueren und durch Unterwassertunnel führen. Die Teile, die das Wasser überqueren, sind nur 26,1 Meilen lang.
