Kompressor-Pumpen tritt auf, wenn der vom Kompressor gelieferte Luftdruck höher ist als der Druck, den der Kompressor aufrechterhalten kann. Ein Turbolader ist ein Zentrifugalkompressor, der den Luftstrom erhöht und dadurch mehr PS erzeugt. Da das Pumpen auftritt, wenn der Turbolader zu viel Luftstrom erzeugt, muss es berücksichtigt werden, wenn ein Fahrer maximale Leistung wünscht.
Während eines Kompressorstoßes kommt es aufgrund der Druckumkehr zu einem Ungleichgewicht, das Vibrationen und Schäden an den Kompressorteilen verursacht. Es gibt andere Fälle, in denen Pumpen auftreten können, wie z. B. plötzliche Last- oder Drehzahländerungen, defekte Einspritzdüsen, verschmutzter Turbodüsenring, defekte Laufradschaufeln, verschmutzter oder verstopfter Filter und wenn der Turbolader laut Bright Hub zu groß für den Motor ist Ingenieurwesen.
Für den Betrieb eines Turboladers sind drei Dinge erforderlich: Druckverhältnis, Luftmenge und Drehzahl. Die in den Turbolader eintretende Luft folgt einem Weg von Diffusorschaufeln. Die vom Laufrad erzeugte Radialgeschwindigkeit wird vom Diffusor in Druck umgewandelt, wodurch der Druck auf der Auslassseite des Turboladers erhöht wird. Mit dem erhöhten Druck kommt es zum Pumpen und durch den umgekehrten Luftstrom werden die Geschwindigkeitswinkel gestört, was zum Zusammenbruch der Grenzschichten führt. Turbulenzen, die in der Nähe der Grenze auftreten, schränken den Luftstrom ein und verursachen Widerstand. Wenn die Turbulenz eine bestimmte Grenze erreicht, wird die Diffusion der Luft verringert, wodurch der Druck verringert wird. Der Druck hinter dem Diffusor ist höher als der Diffusordruck, was zu einem umgekehrten Luftstrom führt.
