Die Anzugsreihenfolge und Drehmomentwerte für die Zylinderkopfdichtung des Motors entnehmen Sie bitte dem Wartungshandbuch oder den Anweisungen des Dichtungsherstellers. Ziehen Sie dann die Kopfschrauben mit einem Drehmomentschlüssel langsam und in der richtigen Reihenfolge an, indem Sie drei bis fünf Runden verwenden, um die Schrauben vollständig mit dem richtigen Drehmoment anzuziehen. Durch diese Technik wird ein Verziehen des Kopfes vermieden und eine gleichmäßig abgedichtete Dichtung erzeugt.
Bevor Sie die Kopfschrauben installieren, reinigen Sie sie gründlich mit einer Drahtbürste. Untersuchen Sie die Gewinde der Kopfschrauben auf Anzeichen von Beschädigung oder Verschleiß und ersetzen Sie alle abgenutzten Schrauben. Reinigen Sie auch die Gewinde der Schraubenlöcher im Motorblock. Stellen Sie sicher, dass die verwendeten Kopfschrauben alle gleich lang sind, da sich die Kopfschrauben mit der Zeit dehnen können. Verwenden Sie niemals drehmomentstarke Kopfschrauben, die sich aufgrund ihres einzigartigen Designs immer dehnen.
Schneiden Sie die Schrauben mit Motoröl, wenn die Kopfschrauben in Sacklöcher geschraubt werden, und stellen Sie sicher, dass Sie die Kopfschrauben leicht mit den Fingern in das richtige Loch drehen können. Wenn es Kraft erfordert, die Kopfschraube in das Loch zu stecken, ersetzen Sie diese Schraube. Verwenden Sie flexibles Dichtmittel, um die Kopfschrauben zu beschichten, wenn sie den Kühlmittelmantel erreichen. Wenn die Zylinderköpfe aus Aluminium sind, verwenden Sie unbedingt Stahlscheiben, um die Kraft zu verteilen.
Bei Motoren, die nach dem Einbau nachgezogen werden müssen, lassen Sie das Fahrzeug laufen, bis es die Standardbetriebstemperatur erreicht hat, und schalten Sie dann das Auto aus. Ziehen Sie die Kopfschrauben in der gleichen Reihenfolge wieder an, während der Motor noch warm ist, es sei denn, es handelt sich um einen Aluminium-Kopfblock. Warten Sie dann, bis der Motor vollständig abgekühlt ist, bevor Sie die Kopfschrauben nachziehen.
